Наиболее эффективным направлением промышленного использования дровяной древесины и древесных отходов является их использование в качестве источника энергии

Это утверждают специалисты ГНЦ ЛПК. Доказательством данного факта служит работа ТЭС на древесных отходах на предприятии «Харовсклеспром» холдинговой компании «Вологодские лесопромышленники», себестоимость электрической энергии, вырабатываемой на собственной ТЭС, работающей с 1961 года, составляет 0,79 руб./кВт.ч, тепловой – 488 руб./Гкал.

Сегодня правительство Вологодской области заявляет о намерении перевести все котельные региона на использование биотоплива, а также начать более активное внедрение ТЭС на биотопливе. Таким образом, имеется реальная возможность превращения неликвидной дровяной древесины и древесных отходов в один из наиболее высоколиквидных видов продукции – энергию.
Данное мнение подтверждает и мировой опыт: энергетика на древесном топливе получила распространение в самых развитых странах, включая США, Финляндию, Швецию. В настоящее время в западной части Финляндии на территории целлюлозно-бумажного комбината UPM-Kymmene построена самая крупная в мире электростанция на биомассе (лесосечных отходах) мощностью – 550 МВт. Электростанция рассчитана на ежегодное потребление 1,5 млн. плотных м³ древесины.
В США поставлена цель увеличить использование альтернативных ресурсов для производства энергии в 3 раза – с 3 до 10 к 2010 году.
Производство тепловой и электрической энергии с использованием древесного топлива предлагается осуществлять по схеме «паровой котел – паровой турбогенератор», получившей наиболее широкое распространение в мире. Эта технология может быть быстро реализована на практике, поскольку все основное оборудование (паровые котлы на древесном топливе и паровые турбины) в России производится.
«Следует отметить, что в отличие от России, где развитие технологий производства энергии с использованием древесного топлива в течение нескольких десятилетий сдерживалось из-за низких цен на ископаемые энергоресурсы, за рубежом использование древесного топлива интенсивно развивалось. Поэтому мы имеем в данной области значительное отставание», - говорят специалисты ГНЦ ЛПК